Nasze narzędzie do zarządzania zgodami użytkownika na korzystanie z plików cookie jest tymczasowo offline. Z tego powodu niektóre funkcje wymagające zgody użytkownika mogą nie być dostępne.
ZRÓWNOWAŻONE POZYSKIWANIE SUROWCÓW
ELEKTRYZUJĄCE OSIĄGI PRZY ZEROWEJ EMISJI SPALIN.
BMW Group zrestrukturyzowała swoje procesy pozyskiwania zasobów, zwłaszcza litu i kobaltu, tak aby nadać najwyższy priorytet etycznemu pozyskiwaniu materiałów w odniesieniu do praw człowieka i norm środowiskowych.
ROZWÓJ.
Po pierwotnym pozyskaniu zdecydowana większość tych surowców jest rafinowana i wykorzystywana do produkcji komponentów w Azji. Jednak Europa zaczyna teraz intensywnie inwestować w te obszary, a w Niemczech rząd priorytetowo traktuje krajową produkcję akumulatorów i badania naukowe.
Wydajne, innowacyjne i produkowane w sposób zrównoważony ogniwa akumulatorowe będą kluczem do sukcesu indywidualnej elektromobilności w przyszłości. A BMW Group jest tu liderem. Nasi wewnętrzni eksperci gruntownie udoskonalili format i chemię ogniw, a nowo opracowane ogniwa litowo-jonowe szóstej generacji stanowią ogromny skok technologiczny. Będą miały wyższą o ponad 20% gęstość energii, nawet o 30% większą prędkość ładowania i umożliwią zwiększenie zasięgu nawet o 30%. Pozwolą również znacznie obniżyć koszty, a także zmniejszyć emisję CO₂ w produkcji ogniw nawet o 60%.
EKSPLOATACJA POJAZDU.
Żywotność akumulatora samochodowego zależy w dużej mierze od sposobu użytkowania i nawyków kierowcy. Na przykład szybkie ładowarki do akumulatorów samochodowych powodują większe obciążenie akumulatorów niż konwencjonalne ładowarki samochodowe i w dłuższej perspektywie znacznie szybciej zmniejszają ogólną pojemność ładowania. Ważnymi czynnikami, które mogą wpływać na żywotność akumulatora jest również liczba cykli ładowania, stopień rozładowania, temperatura otoczenia i wiek akumulatora. Jednak dotychczasowe oczekiwania dotyczące żywotności akumulatora BMW zostały już spełnione z nawiązką. Dlatego BMW Group zdecydowała się wydłużyć dla BMW i3 w Europie maksymalny przebieg w ramach ośmioletniej gwarancji na akumulator ze 100 tysięcy do 160 tysięcy kilometrów.
DRUGIE ŻYCIE.
Gdy pojemność energetyczna spadnie do 70-80%, akumulatory pojazdów elektrycznych nie spełniają już wymagań do jazdy. Wciąż jednak mogą pełnić swoją funkcję, a wiele z nich dostaje drugą szansę jako stacjonarne magazyny energii w konsumenckich sieciach energetycznych. Jeśli w sieci jest zbyt dużo energii elektrycznej z powodu wahań w produkcji lub popycie, akumulatory te magazynują jej nadmiar. Ich skumulowana moc jest dostępna w ciągu kilku sekund i zapewnia stabilność i przewidywalność sieci energetycznych.
W przypadku niedoboru energii elektrycznej akumulatory te mogą ją więc dostarczyć. Mogą one działać w tej roli przez ponad 10 lat jako bufor dla energii odnawialnej, a także mogą pomóc w magazynowaniu energii elektrycznej i obniżeniu kosztów energii dla zrównoważonej produkcji.