ZA CO IOLA UWIELBIA SWOJE MINI ELECTRIC.

Zdolność przesyłowa krajowej sieci energetycznej nie jest tak dużym problemem, jak sądzi większość. Jak dotąd wejście na rynek samochodów elektrycznych w UE odbywa się bez problemów, a sieć energetyczna stale się rozwija. Nie ma potrzeby tworzenia nowych mocy wytwórczych energii elektrycznej w najbliższej przyszłości. Dostawcy energii mieli czas na planowanie z wyprzedzeniem. Sytuacja różni się jednak w poszczególnych krajach. Na przykład w północnej Europie ewolucja jest bardziej bezproblemowa ze względu na istniejące już mocne sieci energetyczne i stosowane ogrzewanie elektryczne. W innych regionach Europy ewolucja jest nieco trudniejsza ze względu na jednofazowe sieci energetyczne i starszą infrastrukturę. Ale ten problem jest już sprawnie rozwiązywany.W rzeczywistości istnieje „nieoczekiwana” druga strona tej kwestii: samochody elektryczne mogą w istotnej mierze zwiększać elastyczność sieci energetycznej. Zamiast stanowić zagrożenie dla stabilności lub zdolności przesyłowej, mogą działać jak duże akumulatory na kółkach. Umożliwiają magazynowanie energii i wykorzystanie jej w późniejszym czasie. W ciągu najbliższych kilku lat będziemy dysponować pulą ładowarek do EV wykorzystywanych jako zagregowane rezerwy. 

Niskie temperatury mogą faktycznie tymczasowo zmniejszyć zasięg akumulatora samochodu elektrycznego o około 10–12%. Ale obecnie większość takich pojazdów i tak ma zasięg 250-300 km. Z łatwością wystarcza to do codziennej jazdy. A dzięki swojej konstrukcji są one zimą znacznie bardziej wydajne, niż się wydaje. Ze względu na niskie położenie akumulatora i wynikający z tego niższy środek ciężkości lepiej sprawują się w śniegu niż konwencjonalne samochody.
Mają lepszą trakcję i lepiej radzą sobie na śniegu i lodzie. Ułatwia to panowanie nad samochodem. Co więcej, za pośrednictwem aplikacji MINI możesz wstępnie nagrzać swój samochód elektryczny i wsiadać zawsze do ciepłego, przytulnego wnętrza – bez konieczności skrobania szyb. A jeśli podgrzejesz samochód podczas ładowania, nie będziesz tracić na to energii podczas jazdy – z korzyścią dla siebie i dla bezpieczeństwa na drodze.

MINI Electric oferuje zasięg do 234 km (WLTP). To więcej, niż potrzeba na większość podróży, jakie można sobie wyobrazić. To tylko kwestia rozważenia, jakiego zasięgu używasz i gdzie go używasz.

Jeśli cel w nawigacji znajduje się poza zasięgiem elektrycznym, nie martw się. Teraz do trasy dodawane są automatycznie opcje ładowania. Możesz też otrzymywać sugestie dotyczące odpowiednich postojów na ładowanie. Dostępność tych funkcji może się jednak różnić w zależności od modelu i wyposażenia.

Jednym z istotnych czynników zewnętrznych wpływających na wydajność i pojemność akumulatora jest temperatura. Podobnie jak w Twoim smartfonie wydajność baterii spada w niskich i wysokich temperaturach. Jednak w samochodzie dzięki optymalnym strategiom działania wpływ temperatury jest w dużej mierze ograniczony do minimum. A wiesz, że poziom naładowania daje Ci również informacje o zasięgu, jaki możesz uzyskać? Oprócz temperatury innymi czynnikami jest klimatyzacja, ilość przewożonego ładunku i styl jazdy.

Samochodami elektrycznymi można bezpiecznie jeździć w deszczu i śniegu. Można też nimi wjeżdżać do tradycyjnych myjni samochodowych. Również ładowarki i kable do pojazdów elektrycznych są wodoodporne, a gniazda ładowania zabezpieczone przed zalaniem. 

Podobnie jak w przypadku samochodów z konwencjonalnym silnikiem styl jazdy wpływa również na zasięg samochodu elektrycznego. Generalnie przewidujący, zrelaksowany i płynny styl jazdy wydłuża zasięg. Na przykład zmniejszenie prędkości na autostradzie ze 130 do 110 km/h pozwala znacznie zwiększyć zasięg. Podczas rekuperacji, a więc za każdym razem, gdy zdejmujesz nogę z pedału jazdy, energia kinetyczna przekształcana jest na energię elektryczną i przekazywana do akumulatora, dzięki czemu zyskujesz kolejne kilometry zasięgu.

Najlepiej jest utrzymywać poziom naładowania w zakresie od 20 do 80%. Możliwe są niższe lub wyższe poziomy, ale dla optymalnej żywotności akumulatora zaleca się utrzymywać poziom naładowania w tym zakresie. W menu pojazdu można łatwo i wygodnie ustawić docelowy poziom naładowania na 80%, dzięki czemu nigdy nie trzeba będzie o tym pamiętać. Powinno to zaspokoić wszystkie potrzeby związane z codzienną jazdą. Jeśli faktycznie potrzebujesz więcej, po prostu ustaw wyższy cel.